控制面板實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)功能安裝便捷，它適配的控制器很多，柴油發(fā)電機(jī)組的控制器基本都能安裝上。安裝也非常簡(jiǎn)單，不過(guò)需要發(fā)電機(jī)廠家安裝或者經(jīng)指導(dǎo)也能輕松安裝。

發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速通常情況下用轉(zhuǎn)速比表述，即r/min。柴油機(jī)在各不相同的地兒操作，會(huì)影響到輸出電力效果，比如國(guó)內(nèi)外所訴求的轉(zhuǎn)速比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也各不相同，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比基本都是按赫茲確定轉(zhuǎn)速比的，如頂博電力發(fā)電機(jī)廠家銷售的柴油發(fā)電機(jī)組50Hz，它們的轉(zhuǎn)速比一般是1500r/min，一定要了解這一點(diǎn)。

柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比一般通過(guò)控制器自動(dòng)調(diào)節(jié)，控制器通常情況下分電子式、機(jī)械式和液壓式三類?？刂破饔赊D(zhuǎn)速比測(cè)試、把控及控制閥三要素組合成，調(diào)控體系是一個(gè)閉環(huán)控制體系，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比因載荷的提升而降低時(shí)，控制器根據(jù)控制閥增加給油，使轉(zhuǎn)速比上漲。反過(guò)來(lái)，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速比因載荷的減小而升高時(shí)，控制閥減小給油，使轉(zhuǎn)速比減小。

柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速比不均勻主要表現(xiàn)為兩個(gè)層面：一個(gè)是大晃動(dòng)，聲音突出；二是轉(zhuǎn)速比震蕩小，聲音識(shí)別不了故障時(shí)在低轉(zhuǎn)速比下可能造成熄火。

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)發(fā)電機(jī)組的常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)十分關(guān)鍵。一定不要小看轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的影響，近來(lái)有用戶不關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)組在操作轉(zhuǎn)速下運(yùn)行是多少，讓轉(zhuǎn)速品質(zhì)在下降。許多人覺(jué)得轉(zhuǎn)速比低些并不會(huì)出故障。顯然，過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)給發(fā)電機(jī)組造成一部分負(fù)面影響。

柴油發(fā)電機(jī)組低于一定轉(zhuǎn)速損害數(shù)不勝數(shù)，過(guò)低的轉(zhuǎn)速比會(huì)減小柴油機(jī)的額定功率，減小其動(dòng)力，會(huì)引起各構(gòu)件運(yùn)行轉(zhuǎn)速比減小，將加劇構(gòu)件的運(yùn)行能力，減小噴油泵工作壓力?？刂泼姘蹇梢愿纳破湟鸬脑S多影響，使柴油機(jī)保持常規(guī)運(yùn)行，這時(shí)候柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)作用就凸顯出來(lái)。

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