也許很多人不了解柴油發(fā)電機組,更不了解什么是欠壓？通俗來說就是機器運作壓力不夠。我們都知道柴油發(fā)電機組運行有一定的原理與規(guī)則，需要壓力帶動器械運行這個基礎，如果發(fā)電機組欠壓了該怎么辦？對我們的使用的柴油發(fā)電機組有什么樣的影響呢？今天頂博電力發(fā)電機廠家小編為您解答。

1、電壓取樣線松脫：電壓取樣線松脫，無法測到電壓。

2、接地故障：如果出線了三相接地，那么電壓和電流是很低的，這個時候需要檢查接地放電裝置是否合閘或接地。

3、剩磁：如果缺乏剩磁，那么發(fā)電機的電壓體系就無法正常建立起來，對于這類問題，我們需要了解發(fā)電機AVR調壓板的勵磁輸出是多少V電壓，然后在勵磁輸出線上接上相應的電壓源進行充磁。

4、柴油機發(fā)電機調速問題：柴油機調速分電子調速器和機械調速，如果是機械調速，那么在柴油機上有個控制油量及油路的油泵機構，上面有個調速拉桿，調速拉桿兩側分布一個限速(高速)頂桿和調速頂桿，開機運行20S即報低壓，如果電壓還是無法回升，那么就會導致轉速不能達到標準要求，引起欠壓問題的出現(xiàn)。

5、發(fā)電機調壓板故障：由于環(huán)境因素的變化，AVR調壓板的參數(shù)不再適用，需要重新調節(jié)，非并機的柴油機一般是固定值無法調整，一般只有用來并機的機組會出現(xiàn)此類故障問題，因為AVR調壓板在并機時是需要根據主母線電壓進行同步調整，此時并機裝置一般有個調壓信號送入AVR調壓板，首先可以檢查調壓信號是否接錯，然后可以在開機時迅速使用電子控件(并機裝置、調壓板等)重新調整電壓。

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